Che cosa sentono  le nostre orecchie? Il silenzio?

Lo scricchiolio della platica sul cruscotto ove vi è il monitor!

Non tutte le ciambelle escono con il buco!

Quesito importante! È o non è elettrica? Voi direste se è silenziosa è certamente elettrica! Il tubo di scarico di questa vettura è difficile trovarlo in pochi minuti, ma con un attento sguardo si denota un piccolo tubo. Ecco trovato! È una vettura Nissan endotermica! Ma  no! Neanche questo!  Ma cosa è? Andiamo a scoprirlo!  Con il nostro o vostro on the road…

Credevamo di stare su una vettura tecnologica, come vi è scritto appena sia accende il motore: Nissan Intelligent Mobility, super silenziosa, ma durante il nostro viaggio a varie velocità, entro i limiti del nostro codice stradale. Nelle strade comunali, provinciali e/o superstrade i  90km/h. Ascoltando  un scricchiolio, ci chiediamo cosa è? È all’interno dell’abitacolo! Così  scopriamo che la plastica dura del monitor emetteva questi rumori. Passati i giorni per i test drive che ci hanno concesso l’ufficio stampa, ringraziandolo. Così  potrà constatare di quanto noi de Golfpeoplemag, notiamo i più minimi particolari di una vettura.  Altri  non  lo noteranno! Per di più, prima eravamo incerte sul questa vettura che ha particolari ed unico motore che porterà alla transizione. Come ha dichiarato l’azienda Nissan! Ma  noi crediamo che coesisteranno tutti i tipi di motori.  Anche se la Nissan non costruiranno e non venderanno più i motori a Diesel.  Se vi ricordate la storia dopo l’invenzione della radio, l’invenzione della televisione portò a due pensieri! Chi  diceva che  la radio spariva e chi la televisione durava pochi anni! Ebbene  guardando all’oggi 2024 le due invenzioni assieme all’invenzione dell’internet ed al digitale convivono pacificamente.  Anzi  insieme sono più forti e credibili alla società  moderna. 

Ritornando al nostro Test Drive, o prova nella nostra bella lingua italiana. Ottima nelle prestazioni, che si è notato subito appena messa in moto. Insomma ecco un piccolo disagio nell’attivare l’accezione per trovarla  nell’immediato. insomma non è intuitiva!  Ma è stabile nelle strade con curve a  gomito! Sempre  andando a velocità nei limiti di legge. Possiamo  dichiarare che è ottima per i lunghi viaggi! Con i sedili in pelle di nappa nera Black, andare a fare un pic-nic nella campagna. Naturalmente  in modalità elettrica! Come  eseguendo la modalità di crociera in Eco selezionando in  modalità “ B”, per risparmiare carburante, ed aiutare  con la nostra gocce nel mare.  Eliminando  lo Smog!  La Nissan Intelligent  Mobility ha l’apparato delle luci esterne sono ottime! Con  fari a  led con tecnologia. Peccato che non sono a Matrix! Adptive Driving  Bean, Assist (fari abbaglianti adattivi ). Indicatori  di direzione anteriori e posteriori a Led. La nostra vettura, che ringraziamo l’ufficio stampa,  a disposizione, aveva il  tetto panoramico con filtri Uv ottimo!   Fino  ad arrivare al posteriore. Tanta luce all’interno, anche con il sole, non dava fastidio.  Il colore come potete constatare dalle foto e video era Magnetic Blu  & Metallic Black –XFV. Con inserti in acciaio.  Essa  era una Mild Hybrid 12 V. Portandola in giro per il centro Italia, tra la Regione Toscana,  nelle terre del buon vino ed olivi. E  soprattutto il mare  blu del Tirreno come la costa tra Punta  Ala.  E il promontorio del Argentario  tra le località famosa  Porta Santo Stefano e Porto Sant’Ercole, dove è vissuta ed è sepolta la Famosa artista Raffaella Carrà. Percorrendo le strade dl promontorio dove vi è la laguna di Orbetello. L’ Argentario  Golf   Club  Resorts  By Marriott, che ringraziamo il direttore  Ottavio  Coppola di averci ospitato assieme alla Nissan. Per quanto riguarda le ruote erano di 20” Swirl Michelin  Outside 235/45. Total Performance. Chi le vuole più piccole c’è una vasta gamma di stili e misure.  Queste erano perfette per la sua guidabilità e tenuta di strada.   Per quanto riguarda gli interni notiamo che i finestrini posteriori non aprono del tutto. Peccato sarebbe stato meglio il totale.  Buone le telecamere per il parcheggio ed il resto, il monitor interno non fa vedere a 360° e dall’alto, peccato vorremmo avuto anche questa tecnologia o vista.  Chi volesse avere a disposizione anche un  massaggiatore personale? Certo solo nella parte anteriore sia il guidatore ed il passeggero accanto avrà il sistema   di varie dite che vi massaggiano sia rigenerante che relax. Ma andiamo con le sensazioni di guida insomma è una vettura con una novità  ha un motore con trazione elettrica ma che va a benzina. Strana? Tecnologicamente avanzata.  Una ibrida con range extender che potrebbe essere denominata una auto va elettrica ma che si deve andare dal distributore di carburanti per farla muovere. La benzina è destinata solo a caricare la batteria senza cambio né collegamenti alle ruote. Come ben sapete le auto elettriche hanno una coppia formidabile ed istantanea, quindi questo Suv Nissan sembra una Full Hybrid, invece  la giapponese/cinese la si guida come una vettura normale ma il suo consumo è stato non da una benzina abbiamo fatto anche 3,5l/100 km. Quindi questa vettura non si deve attaccare alla spina di una colonnina elettrica. Il top di gamma questa prova che abbiamo avuto  a disposizione avendo anche ascoltato musica con il Bose audio Premium. Perché il top? Sia il parabrezza, il volante sono riscaldabili e naturalmente anche i sedili anteriori. E per chi ha uno smartphone c’è il sistema sia con i cavi usb o il tipo C ma anche la tecnologia Wireless (creato  dall’italiano  Guglielmo Marconi ). È un 1.5 cc  turbo a tre cilindri, ma se si vuole  avere la massima accelerazione si avverte il motore ed il suo sound. Per quanto riguarda i costi andiamo a scoprire che essendo un motore di 116 kw ossia 158 cavalli, controllate voi i prezzi. Il suo serbatoio è di 55 litri, la casa madre dichiara una percorrenza di 1000 km, ma forse in realtà ha solo 600 a chi ha una guida da termica normale. Invece noi che siamo un po’ esperti di elettrico, con un piede leggere abbiamo sviluppato oltre 15 km rigenerati in elettrico totale con il sistema sul tunnel centrale Ev. percorrendo oltre 35  km. Per chi la userà in città andrà meglio. Quanti chilometri pensate che abbiamo fatto? Noi   più o meno durante tutta la prova del test su Nissan Qashqai e-power Tekna+ tra  varie regioni italiane marciando senza autostrade ma con strade a lunga percorrenza più di 2000 km. Con una spesa di 100 € circa. Parlando della capacità di carico del bagagliaio potrebbe esserci anche due sacche da golf ed un trolley e borse morbide. Inoltre per non far notare  importanti bagagli si può inserirli sotto una botola a scomparsa. Buona la capacità di entrare con i bagagli senza sforzo.  Bene gli ammortizzatori morbidi ma non troppo, per le tante dissestate strade che abbiamo percorso non sono state tante sentite. Le curve di montagna e colline sono state semplice aderendo sia strade non asfaltate ed in curva senza perdere connessione tra il volante e le ruote. Diamo i numeri per concludere questo nostro test drive. 443 cm di lunghezza. 184 cm di larghezza senza gli specchietti esterni. 163 cm di altezza. Il bagagliaio 504 con i 5 passeggeri, invece  se abbassiamo i sedili posteriori, dove si possono anche con 60/40. Si arriva a 1582 litri.  Per quanto riguarda le sue emissioni CO2 119 g/km. La sua attrazione è anteriore. La casa madre Nissan dichiara un consumo pari a 5,3- 5,4l/100km nel ciclo medio. È un crossover suv ma con le linee da coupè ma con la style super elegante con gli interni neri per la nostra prova modello, 2 tone di colore abitacolo ricercato con poche  plastiche dure, ma con molta pelle in vari punti. 

Questo modello anche se il top è una demo e quindi con poche funzionalità sul monitor, e ricordando che si può acquisire l’App dedicata Nissan per gestire al meglio la vostra vettura. La sicurezza è al Top tutta di serie ed alcuni in più. Il suo monitor è di 8,.9 pollici con schermo a Touchscreen.  Per il quadro strumenti c’è il full Tft da 12,3 pollici.

Il tetto panoramico con questo modelloTekna+, peccato che no si apre. Abbiamo provato il sistema di park assist, insomma si parcheggia da sola, ma attenti per i tempi, quando sareste pronti il posto è stato preso. Quindi mettetevi l’anima in pace fate da soli. 

I pro ed i contro!  Style! Sicurezza! Aderenza stradale! Comodità solo per le 4 persone! La transizione da un modello endotermico puro ad un full  hybrid. Le sospensione giuste.    Le portiere si aprono a 90° per agevolare l’entrata e l’uscita  sia adulti che per l’inserimento dei supporti per bambini con gli isofix a vista.

Per quanto riguarda i contro!  Il tunnel centrale che disturba il 5° passeggiero. I fari non a matrix e soprattutto le luci interne non a led. Perché acquistare? Decidetelo voi a vostro gusto e utilizzo del veicolo. O per uno style di vita diverso. Sapete che non scriviamo i prezzi delle vetture in prova, ma diamo delle indicazioni, insomma questa Nissan Qashqai E-Power Tekna+ 1.5 cc 190 cv il top di gamma nei modelli supera i 40 mila Euro. A noi è piaciuta! E a voi? Ditelo e scrivete qui sotto e/o commentate sui nostri canali.