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Polestar 4 LCA rivela il più basso impatto di carbonio di tutti i veicoli Polestar al lancio
By@Patrizia Pierbattista
By@Mirella Pierbattista
@Redazione
GOTHENBURG, SVEZIA – 1 Novembre 2023. Polestar ha pubblicato il primo Life Cycle Assessment (LCA) di Polestar 4. LCA rivela che Polestar 4 ha la più bassa impronta di carbonio di tutte le auto Polestar realizzate fino ad oggi, a partire da 19,4 tonnellate di CO2e al momento del lancio.
Polestar 4 è prodotta presso lo stabilimento SEA di Geely Holdings a Hangzhou Bay, in Cina, che combina l’elettricità verde dotata di certificato di energia idroelettrica I-REC, con l’elettricità fotovoltaica dal tetto dell’impianto. Un maggiore utilizzo di alluminio a basso tenore di carbonio proveniente da fonderie che utilizzano energia idroelettrica aiuta a ridurre ulteriormente l’impatto climatico. Inoltre, per la prima volta nella valutazione sono stati inclusi dati relativi alla quota di alluminio riciclato.
Disponibile inizialmente in Cina, Polestar 4 Standard Single motor è dotata di un’impronta di carbonio di 19,4 tCO2e. La versione Single motor Long range ha un’impronta di carbonio di 19,9 tCO2e, mentre la Long range Dual motor ne ha uno di 21,4 tCO2e. L’alluminio rappresenta il 23-24% dell’impronta di carbonio, mentre l’acciaio e il ferro ne costituiscono il 20% e i moduli batteria rappresentano la quota più alta dell’impronta di carbonio della produzione e della raffinazione dei materiali al 36-40%.
Fredrika Klarén, Head of Sustainability di Polestar, afferma: “Per sostenere il nostro obiettivo di zero emissioni nette, abbiamo stabilito dei bilanci di carbonio per tutte le nostre vetture. Durante lo sviluppo del prodotto di Polestar 4, il suo bilancio di carbonio ha influenzato ogni aspetto, dalle scelte dei materiali alle fonti di energia per gli stabilimenti. Condividere l’LCA ci permette di dimostrare che possiamo perseguire l’obiettivo di zero emissioni nette – una tonnellata di CO2e alla volta.”
Polestar pubblica tutti i dettagli dell’impronta di carbonio di tutti i suoi modelli. Il costruttore svedese di veicoli elettrici ritiene che l’industria automobilistica debba essere una forza trainante nel passaggio alla mobilità sostenibile e che la trasparenza sia un fattore chiave.
Gli LCA di Polestar, pubblicati a partire dal 2020, considerano una serie di fattori nel ciclo di vita di un’auto, dall’approvvigionamento alla produzione e al riciclo, e riassumono l’impatto climatico in un numero facilmente comprensibile. Ciò permette ai consumatori di prendere decisioni rapide ed istruite quando acquistano un’automobile. I dati di LCA riportati in questa versione rivelano l’impronta di carbonio delle auto, che include l’acquisizione di materiale attraverso la produzione del prodotto ed esclude le fasi di utilizzo e fine vita.
bout Polestar
Polestar (Nasdaq: PSNY) è un marchio svedese di veicoli elettrici ad alte prestazioni impegnato a migliorare la società utilizzando il design e la tecnologia per accelerare il passaggio alla mobilità sostenibile. Con sede a Göteborg, in Svezia, le sue auto sono disponibili online in 27 mercati globali in Nord America, Europa e Asia Pacifico.
In Italia, Polestar ha sede a Milano. Un totale di 2 punti vendita, noti come Polestar Spaces, saranno a disposizione da maggio 2023 dei clienti per incontrare fisicamente gli specialisti Polestar, organizzare test drive e programmare le consegne.
Polestar prevede di avere cinque veicoli elettrici entro il 2026. Polestar 2, la fastback elettrica ad alte prestazioni, lanciata nel 2019. Polestar 3, il SUV per l’era elettrica, lanciato alla fine del 2022. Polestar 4, il SUV coupé trasformato, sarà lanciato nel corso del 2023 e del 2024. Polestar 5, una GT elettrica a quattro porte, e Polestar 6, una roadster elettrica, sono in arrivo.
Il progetto Polestar 0 rappresenta l’ambizioso obiettivo dell’azienda di creare un’auto di serie veramente neutrale dal punto di vista climatico entro il 2030. L’iniziativa di ricerca mira anche a creare un senso di urgenza per agire sulla crisi climatica, sfidando i dipendenti, i fornitori e l’industria automobilistica in generale a guidare verso lo zero.
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