Cosa è un battito di ali di una farfalla?  Un segno? Oppure un sogno? No è naturalmente è natura vergine! Le ali fanno energia! E quindi con energia della natura andiamo in viaggio attraverso i Test Drive di una vettura Full Hybrid con il motore elettrico e non la batteria. Go on! On The Road con  il nostro modo di scegliere e consigliare una avventura sulle strade statali e provinciale non facendo le solite autostrade che sono sì utili se si ha bisogno di andare in  un luogo in velocità, ma non sono con panorami da urlo! Il viaggio è una esperienza sia sensoriale che fisica, sia di profumi che di emozioni. Insomma il trascorrere un tratto di strada in auto con delle persone che scorgere fuori i naso per ammirare le location è storia, paesaggi, cultura e tanto altro. Lasciare l’auto e camminare tra i pendii, tra i percorsi a piedi o in bicicletta o a cavallo scegliete voi quale mezzo usare. Tanto è sempre green. Guardando gli scorci tra le colline ed il mare che  si affacciano sul nostro percorso tra Roma e la Toscana ( Talamone) prendendo la Litoranea e SS1 Aurelia. Tra un battito di ali di animali che liberano nell’aria quasi pulita con il sole e fresca aria di settembre, un mese non come gli altri anni post Pandemia Covid 19, con molte restrizioni come possedere il Green Pass per entrare nei luoghi al chiuso come Teatri, Cinema, Ristoranti ed ect. Vi sono meno aeri nei cieli terzi  non spiccano linee aeree o smog solo elicotteri di soccorso e militari. Forse per l’aria di sicurezza o guerre nel mondo? Ma andiamo a scoprire questo mondo di Automotive ed dei Test Drive next generation  Green! Dove le grandi farfalle osano, Talamone, spettacolo della natura!

Partenza sempre dalla caotica città, Roma Capitale, nel Sud est periferia, per ritirare la vettura della Hyundai presso il garage press fleet/concessionario per eseguire il nostro test drive. Seguendo il nostro piano viaggio nell’Italia centrale. Dopo l’alto Lazio, nella Provincia di Viterbo. Ci  siamo spostati nella regione Toscana. Percorrendo la SS1 Aurelia, direzione Genova /Ventimiglia. Ma ci fermiamo zona Grosseto.  L’antica strada nata dalla genialità degli  antichi romani, mettendo il nome dell’ imperatore che vinceva le guerre. Con un sole che quasi spaccava le rocce, anche se era Settembre! Seguendo  le indicazioni sul grande Touchreen (10,25” lo schermo a sbalzo e le funzioni  Apple CarPlay e Android Auto, tramite Bluelink si può controllare dal Cellulare lo stato dell’auto  o trovare dov’è parcheggiata) della vettura, al bivio per Fonteblanda /Talamone, immettendoci nella strada. Una  cinquantina minuti di viaggio dalla prima sosta nell’alto Lazio alla località Toscana scelta da noi fra molte. La località di Talamone, (Grosseto), dove siamo attese  nella struttura ricettiva de gruppo GITAV, Talamone Camping Village. Si affaccia proprio nel centro del  golfo di Talamone, difronte alla penisola dell’Argentario. Ci accoglie la signora Luisa, addetta responsabile del ricevimento, incaricata di seguirci, un Cicerone per spiegare la location. Infatti  assieme alla vettura abbiamo fatto un giro  nel camping, che si trova all’interno area parco naturale  regionale, della  Maremma Toscana. La struttura  è solo delimitata da una rete con il parco e ci portano in cima al village dove si scorce una vista magnifica del Golfo di Talamone. Nella grande entrata della struttura già notiamo che vi sono molti turisti, con camper, sia in attesa del Check-In e chi del  Check-out. Inoltre molti in tenuta sportiva in bike, chi rientrava dalla spiaggia, così appena dato i nostri documenti alla reception, ci consegnano una cartina della struttura/location. Avviamo  in auto lungo un percorso, dove alloggeremo in una piccola villetta, sulla collina, assieme ad altre case. Nel  verde  macchia mediterranea. Innanzitutto la visione delle  farfalle di varie colori, un segno di aria pulita. Una visione idilliaca! Magnifico  panorama! Scorci di alcune isole minori del arcipelago dell’Elba. L’auto  nel parcheggio vicino. Mettendo  i nostri bagagli nelle stanze, dove vi è un angolo cucina in acciaio, con arredo e vettovaglie. Un tavolo, una stanza matrimoniale ed una stanza con altri due letti singoli.  Piccola  terrazza con un tavolo e sedie.  Proprio  per ammirare lo spettacolo del tramonto sul Golfo di Talamone.  Ecco che arriva la seconda giornata di permanenza nel villaggio, in mattina abbiamo fatto il giro del Talamone Camping Village, (Gitav) con la signora Luisa.( vedi foto-video ). Questo giro lo abbiamo eseguito a bordo della vettura Hyundai Kona Full Hybrid. Questa autovettura è una Full Hybrid, con motore elettrico, quindi il baule, cioè il vano portabagagli è piccolo solo 361 litri  con i 5 posti a sedere.  Infatti  noi viaggiamo leggeri! Con  una sola  valigia Troiller grande, due sacche, un piccolo frigorifero di poliestere portatile, qualche busta della spesa non deteriorabili.  Qui  abbiamo chiuso il portellone! Peccato! Insomma abbiamo poi messo le nostre borse, un ombrello, le giacche, le altre due confezioni da sei bottiglie di acqua minerale nel sedile posteriore accanto al nostro viaggiatore. Perché  con tutta la volontà non entravano dietro. Insomma se eravamo in cinque come facevamo?  Che bel quesito! Ah si si metterà un cassone sopra il tetto? Va bene, questa autovettura Euro 6sd, trazione anteriore, con il passo di 260 cm, il peso è 1376 kg, è per viaggiare leggero! Non  sappiamo se si può trainare Carelli o roulotte.  Che  in quel momento era in assetto  di  elettricità 100%. Infatti  l’incaricata se né meravigliava! Della  sua silenziosità! Del  risparmio! Anche  nelle pendenze essa reagiva bene senza fatica dato che si saliva vari pendenze nella collina. Ella  osservava il quadro della velocità che si andava a 10km orari.  Il grande monitor che segnava  la cifra media del nostro consumo medio benzina era del 4,9 litri per 100 km. Disse  a voce alta” un toccasana per il portafoglio”. Abbiamo poi degustato un aperitivo nell’angolo del ristorante e bar!  Vicino  alle due piscine con idromassaggio, ( vedi foto) sempre davanti al magnifico panorama. Parcheggiando provvisoriamente l’auto nel piccolo piazzale! Guardando  i sguardi dei turisti/clienti sia italiani che internazionali ( tedeschi, olandesi, francesi…)che si meravigliavano che era silenziosa capendo che era  Full Hybrid. La  coda della vettura e la sua scritta hybrid. Certamente poi  riportata nel suo parcheggio riservato con il numero della villetta, sempre sulla collina. Appena finito ci siamo recate in spiaggia, sempre in modalità elettrica, perché il percorso era di pochi metri dall’entrata della struttura.  Poiché  è un parco naturale.  Noi  rispettiamo la terra!  Nostra  madre il più possibile.( vedi foto). Lo stabilimento de la struttura attrezzata con un chiosco bar, tavolini sotto delle strutture in legno e rami di palme, dove vi erano le amache. Per un pit-stop in relax! Un pontile lungo a formare una “T”, ( vedi foto). Per  chi volesse prendere il sole o prendere la canoa ed il pedalò inclusi nel programma del Village. Mare che era in bassa marea quasi sempre. Molto  buona per famiglia con bambini.  Vi era possibile anche portare il vostro animale (cane) nella spiaggia e mare. Ammiravamo i sportivi del Sky-Surf, i Surf, barche a vela per i principianti e le grandi barche a vela. Poi è giunta una grande nave veliero/crociera dalla Olanda che si è fermata al riparo nel Golfo. Che spettacolo del Green e Vento! Il nostro viaggio per testare l’autovettura Hyundai Kona Full Hybrid, ci ha fatto scoprire un territorio italiano ancora da scoprire, con le sue eccellenze. L’imprenditoria italiana nel settore ricettivo alberghiero. Sta  risorgendo come  quello dei parchi naturali. Un battito d’ali per la visione di tante farfalle variegate. Sono  il sintomo della natura che è viva. Una combinazione più unica che rara: ibrido e divertimento. Questo SUV sportivo è dotato di un motore a benzina a iniezione diretta appositamente calibrato e un motore elettrico a batteria che offrono eccezionali prestazioni con una potenza combinata di 141 CV e 265 Nm di coppia. Aggiungi una trasmissione a doppia frizione sportiva a 6 velocità e otterrai un’esperienza di guida entusiasmante, con tutta la coppia necessaria. Un motore a benzina GDI a iniezione diretta da 1,6 litri appositamente calibrato fornisce 105 CV con efficienza energetica leader nella sua categoria. Goditi l’accelerazione elettrica. Il motore elettrico da 32kW eroga coppia ed efficienza elevate assicurando un’ottima accelerazione in partenza. Cambio a doppia frizione a 6 velocità. L ’innovativo cambio a doppia frizione (DCT) offre una guida fluida per un’esperienza di guida davvero piacevole e una rapida reattività. Comandi al volante. Voglia di prendere il controllo? In Modalità Sport, è possibile utilizzare i comandi integrati nel volante per cambiare marcia manualmente, per vivere appieno l’emozione della guida, come lo abbiamo eseguito un corto percorso autostradale nella tirrenica SS1. Nelle accelerazioni decise o in salita, il motore elettrico e quello termico lavorano in parallelo per ottimizzare l’accelerazione e ridurre al minimo i consumi di carburante. Riconoscimento vocale ampliato per attivare e controllare tramite un comando vocale funzioni come le impostazioni del clima, i comandi di infotainment,  il riscaldamento degli specchietti laterali, senza dimenticare il riscaldamento del volante. Riscontriamo  che i fari anteriori  nella notte formano un “H”, sarà un effetto ottico sulla strada? È  qualcosa di organizzatori dalla casa  costruttrice perché è nel settore lusso  XCLASS? Coppia Max Nm/giri147/3000. Perché comprarla? Sicuramente per la moda di questi ultimi anni dove hanno fatto da traino i mini crossover o suv. Il consumo per il full Hybrid per il motore elettrico 32kw(tipo di batteria al litio polimeri) 99 di emissione CO2 grammi/km. Trazione anteriore. Freni anteriori dischi autoventilati. I suoi pneumatici di serie 225/45r8. Serbatoio di 38 litri. Da 0-100 in soli 10,5 provata. 3 usb ed una presa da 12V.  Per le linee morbide e dal design tra il futuro e old style. Per i suoi spazi all’interno fino a 5 persone ci stanno bene e comodi. I suoi tre schermi. Il più utile quello che esce difronte autista per dare uno sguardo fronte vetro e non distogliere la vista dalla guida. È un aiuto fondamentale! Non inquina!  I suoi difetti? Abbiamo notato che essendo Xclass il top di gamma non aveva il portellone del bagagliaio apribile elettronicamente attraverso il dispositivo per aprire la vettura. Una pecca!  Le piccole dimensioni del bagagliaio che per se fossero 5 persone le loro valige sarebbero quelle piccole borse. Forse  troppa tecnologia e tasti? Forse per chi non ama questo tipo di auto che è improntata sulla next generation tra app, monitor e tanto altro ancora da scoprire tra manuali. Mancanza della ruota o ruotino di scorta. Il suo prezzo è di € 28.000 la basica, ma la nostra in prova è di € 32.750  .