Diamo un occhio indiscreto ad una vettura della new Generation 2022, anzi  una auto Wow! Perché dico in questo modo!? Semplicemente  perché quando passa la gente dice wow! Quanto è silenziosa! Elegante! Grintosa! Una bella novità! Honda HR-V chi non ricorda le prime auto dove molta gente non la vedeva di buon occhio! Uno stile troppo quadrato? Ma ora è uscita la nuova versione più attuale e moderna. Il nostro percorso ci porta proprio alla sede istituzionale della Honda Motor Europe e Italia, che si trova nella zona sud della Capitale Cecchignola, ecco alcuni fotogrammi della nostra visita in questo luogo per il ritiro della vettura in prova per il test drive. La scoperta passo dopo passo. Il colore in primis piace! Il blu notte!  La fa divenire elegante. Come una gara di golf con le sue mosse, i colpi e naturalmente l’ambiente green, siamo ospiti del Golf Nazionale che si trova a Sutri nella Tuscia, ospiti del Presidente  Alessandro Rogato, che ha presentato il suo bellissimo circolo del Golf che sarà la casa ed eventi nel 2023 con la Ryder Cup dei Junior. Con le sue 18 buche e Club House. Ma andiamo verso lo stile ed i dettagli esterni. Ad occhio i fari anteriori si allungano come uno sguardo orientale, la chicca di questa vettura è il logo della Honda che fa bella figura al centro della calandra, argento e con finiture blu. Ci piace il suo profilo lineare e snello.  Difronte  troviamo la sua forza di impatto. Con la griglia nera con tre strisce colorare blu rosso ed argento. Sotto la targa una barra in argento che continua ai due lati. Per quanto riguarda i finestrini peccato che quelli  posteriori non siano oscurati, le vorrebbe avere per il livello dell’auto, un consiglio. Sarà un opzione? Il nostro modello per il test drive ha due colori il blu notte e sul  tetto l’argento con due barre per il trasporto del bagaglio. Anche le ruote  si fanno notare con il suo motivi a raggio in argento, come se fossero delle matite che finiscono al centro.  Ai due lati si notano delle strisce rosse ai fianchi, che donano quella sportività che ha sotto il cofano e non solo. Ecco il nostro pit-stop e test drive di questa Suv- Coupè della casa madre Honda Motor Europe Italy, la filosofia orientale  è quella  di mettere al centro l’uomo e la sua idea del futuro dove la parte del  motore la fa l’elettricità, ibrida o benzina. Dove la mente non ha confini come il nostro corpo. Hr-V mette in condizione del guidatore un viaggio all’insegna del silenzio ed un elevato mix di prestazioni ed efficienza, guardando dai finestrini lo scorrere i panorami con una accelerazione fluida e progressiva senza emettere gas nocivi. Inoltre  scopriamo che i suoi consumi sono minimi, ossia entra molte volte Hybrid ed il motore corre liscio sulle strade italiane. Uno  sguardo più da vicini per comprendere  il meccanismo  in primis questa vettura  non è elettrica 100% ma  ha un motore termico Benzina e poi motore Hybrid, quindi  nell’auto non troverete uno sportello per il Plug in per inserire il cavo in dotazione solo in altre vetture elettriche. Vi sono tre modalità di guida quella  Sport  sportiva che però se la mettete vi porterà forte dove vorrete ma consumerà un po’ la benzina. Ma svolgerà bene i sorpassi  in tutta sicurezza. Poi la Normal come una vettura normale benzina. E per concludere quella Eco dove si innesca il motore Hybrid ed benzina. Oltre alla guida fluida su normale asfalto, con il nuovo telaio ed il sistema di sospensioni calibrate ci  ha consentito  di assorbire le asperità delle strade italiane sia più dure ed affrontare le curve e tornanti più difficili ed impegnativi ma senza pensieri, solo concentrandoci  al piacere di guidarla. In tutta libertà. 96kw di potenza di picco.  Riscontrando nel guidarla e provando varie volte la sua frenata è senza dubbio con un controllo totale e senza sforzo di  piede. Nel nostro ricordo e forse anche da voi, un flash back del passato con il primo modello 1998 con le sue linee quadrate e poco aereodinamiche  e con una ruota di scorta dietro il portellone, ecco ora nel 2022 dimenticatevi di quel ricordo ora c’è il futuro sia green che stile. Una novità in assoluto! Con il suo aspetto tra l’audace ed il dinamico quasi se fosse un animale in agguato. Solo 5 colori a disposizione per l’esterni. Per il nostro modello in prova iniziamo per gli interni ecopelle grigio chiaro e tessuto grigio scuro. Per l’esterno Midnight blue  Beam Metallic bicolor  con tetto silver. L’Advance Style è il top di gamma di questa vettura, nella nostra prova, includeva  Emblema tricolor sulla  mascherina anteriore e finitura laterale orange,  luci posteriori bruniet, luci attive di svolta a led,  tetto e calotte specchietti bicolor,  mancorrenti, finiture esterne e cuciture interne arancio, sedili in ecopelle grigio chiaro e tessuto grigio scuro, audio premium con subwoofer ed altoparlante centrale ed infine caricatore wireless. Nelle foto e video scoprirete tutti i segreti di questa vettura, ma date un giudizio agli interni, ad esempio cosa né dite della consolle centrale in tinta orange. Il suo serbatoio è solo di 40 litri.  Sono 5 i passeggeri che possono entrare  dichiarati dalla casa madre, ma a nostro giudizio in 4 si è larghi e comodi, il 5° è un po’ stretto, forse per un bambino.  320 litri è il porta bagaglio, è piccolo per la sua stazza di auto, avremmo voluto di una grandezza più capiente. Ma chi volesse usare tutta la vettura ed essere solo in due passeggeri avranno a disposizione 1290 di litri abbattendo i due posti posteriori, quest’ultimi con il sistema Magic sedili. Ossia l’utilizzo degli spazi all’interno dell’abitacolo permettendo con un solo tocco di modulare gli interni per portare le vostre bici, monopattini gli sci, passeggini e tanto altro. Controllo? Semplice! C’è My Honda+ un app che è dedicata a chi vuole la sua auto in maniera più tecnologica o semplicemente controllare i vostri viaggi dal dashboard virtuale nell’applicazione nei vostri smartphone. Si può fare anche tante altre cose, come chiusura porte e finestrini da remoto, condividere la tua digital keyb con amici e familiari ad un massimo di 5 persone. E sempre per la tua sicurezza e della vettura avete a disposizione il localizzatore Auto per conoscere il luogo dove si trova la tua Hr-v. Inoltre vi è  anche l’assistenza stradale digitale con il sistema della chiamata. Per essere sempre collegati all’esterno chi ha un smartphone Apple si può attivare il Apple Car Play oppure chi ha un Android c’è Android Auto. Porte Usb frontali e posteriori  per caricare altri smartphone. Un grande tablet touchscreen da 9”  con App e navigatore. La semplicità a portata di mano o dita. Nella nostra strada e periodo non abbiamo avuto il piacere caldo di un abbraccio delle poltrone  riscaldabili, ma soprattutto con il volante riscaldabile per le nostre e vostre mani fredde. Peccato non averle provate! Faceva caldo nella nostra prova test. Nelle sue linee si evince la sua parte di Coupè anche se non è un vero Coupè!  Semplicità ed essenzialità è il suo style! Con le sue linee eleganti e compatte da sembrare un Coupè, tra le strade della nostra bella Italia non è passata, HR-V appena si gira nella città o strade  la gente si ferma a bocca aperta ed esclama. Wow! Ma è elettrica? No, è silenziosa! Io dico che è HR-V full Hybrid! Con le sue linee che  la portano in avanti, come se fosse il futuro, i profili delle fiancate che guardano nel futuro. Tutto è levigato da conferire nella sua linea uno style ed un look audace e sportivo ma sofisticato. Con i suoi cerchi in lega da 18” su tutta la gamma. Per quanto riguarda il comparto luci abbiamo con le posteriori con effetto 3 D. Lo sguardo attraverso le strade che ci portano sul territorio più precisamente nel sud di Roma, Torvaianica entriamo nel famoso parco tematico di Zoomarine ed oltre la bellezza degli animali ci facciamo notare dagli fruitori e dallo staff, naturalmente non noi ma l’auto che abbiamo in prova, una eleganza con la sua griglia anteriore diversa da altre vetture, con le sue finiture di pregio ed innovative. Per concludere questa prova, test drive, la troviamo a  nostro giudizio molto funzionale, elegante giusta nella dimensione, accattivante, tecnologicamente avanzata con i suoi otto sensori di parcheggio, telecamera posteriore multi-view, le maniglie delle portiere posteriori a scomparsa. Luci a led con indicatori di direzione sequenziali anteriori. Cosa dire dell’interno elegante e raffinato nei suoi colori e materiali, della nostra prova era la Advance Style,  un mix tra passato e futuro! Tra la tecnologia ed il vecchio stile con le manopole fisiche in argento e belle da vedere e toccare. Volante riscaldabile nelle situazioni più fredde! Gli spazi si possono modulare con i sedili magici che permettono con un solo tocco, anche per noi donne, di sollevare ed inserire anche una bici, un monopattino od altro ancora. Sfruttando la divisione 60:40 per la nostra flessibilità nei viaggi. Anche se il bagagliaio ad una capacità fino 1305 lt, ci potete mettere un po’ di cose. 6 Airbags a disposizione dei viaggiatori, tutta la sicurezza per un viaggio all’insegna del piacere di guidare e lasciare solo godere della vista intorno a noi. Inoltre con Honda Sensing, che è a disposizione di tutte le vetture  Honda,  ha varie sistemi di sicurezza come Cmbs sistema di frenata a riduzione di impatto; LSF sistema di mantenimento distanza a bassa velocità; CMTC sistema di controllo acceleratore per riduzione d’impatto; LDW sistema di avviso di abbandono della corsia; TSR sistema di riconoscimento segnaletica; ISL limitatore intelligente di velocità; ACC cruise control adattativo;  LKAS sistema di mantenimento della corsia; HSS sistema di regolazione automatica dei fari abbaglianti. Perché comprarla? Semplicemente per la novità, per le linee eleganti e sportive, manovrabilità di sterzata, sembra grande ma ha un cuore piccolo. Le sue dimensioni lunghezza 4340mm, larghezza 1790mm, altezza 1582mm, il suo passo è di 2610mm. Il raggio sterzata è di11.3. Il suo consumo è nella media di 5,1litri per 100km, ma con accortezza si possono consumare anche meno ad arrivare ad 1,9 litri per 100km usando modalità full ibrida. Caricando  l’energia con frenate,  discese si recupera energia per i prossimi km del viaggio. 8 anni di garanzia. Buono il comfort. Perché no? Il suo piccolo serbatoio per la benzina è solo di 40 litri, è piccolo per una viaggiatrice che potrebbe essere, il 5° passeggero deve essere un bambino, il bagagliaio è piccolo solo 320 litri con il metodo Vda, ossia due media valigie(morbide) o trolley se si viaggia in 5 adulti. I suoi consumi sono un po’ più della sua sorella Honda Jazz che porta il pianale ed il motore, tutta la colpa è del suo peso. Diciamo  no alle plastiche rigide che abbondano, poco gradevoli al tatto. Le tasche sono piccole ed i portaoggetti non sono grandi. È una utilitaria od un Suv? Le sedie restano sempre alti e non hanno regolazione diverse. Insomma una macchina Crossover e Suv con specifiche da utilitaria.